تسبب إعلان فريق ​البين​ أنه سيستخدم وحدات طاقة مرسيدس اعتبارًا من عام 2026 في بعض الصراع الداخلي داخل الفريق، حيث أعرب بعض الموظفين عن رفضهم للقرار.

وأدت معاناة الفريق هذا الموسم، بما في ذلك سيارة تعاني من زيادة الوزن ونقص الطاقة مقارنة بالمنافسين، إلى قرار التخلي عن محركات رينو.

ولقد جلب الرئيس التنفيذي للفريق لوكا دي ميو المدصر السابق لفريق رينو فلافيو برياتوري للإشراف على عملية صنع القرار في الفريق، مما أدى إلى تخفيضات في الموظفين وتغيير في مدير الفريق.

وعلى الرغم من هذه التغييرات، لم يحظ قرار التحول إلى وحدات الطاقة في مرسيدس بشعبية، حيث احتج بعض الموظفين على هذه الخطوة.

هناك أيضًا حالة من عدم اليقين تحيط بتشكيلة السائقين لعام 2025، حيث تم الاحتفاظ ب​بيار غازلي​ ولكن إستيبان أوكون سينتقل إلى فريق هاس. من المقرر أن ينضم جاك دوهان إلى الفريق، لكن عقده قد يستمر فقط في السباقات الخمسة الأولى.

كما يفكر البين بضم سائق ويليامز فرانكو كولابينتو، لكنه قد لا يكون على استعداد لدفع قيمته الكبيرة التي تشير التقارير الى انها 20 مليون $.